广岛的电铁（路面电车）

广岛电铁是日本最大的铁路运营商。 线路全长约35公里（其中铁路线15公里），加上车辆总数，是日本最大的有轨电车。 广岛站上下车的乘客数量与JR广岛站几乎相同，比电车站高出一个数量级。

广岛市虽然有近 120 万人口，但没有地铁线路，有轨电车线路覆盖全市。 广岛是日本唯一一个电车在交通中仍占主导地位的城市。让我们分段介绍广岛路面电车的魅力。

广岛有轨电车的历史始于 1912 年（大正 1 年）。 广岛电铁的前身广岛电铁在广岛站-相井桥（现原爆圆顶前）、紙屋町-御幸橋西詰（现为御幸桥）和八丁堀-白鳥之间线路。之后，1931 年（昭和 6 年）开通了连接西广岛和宫岛口的宫岛线。 1942年（昭和17年），公司名称改为现在的广岛电铁。

广岛电铁还保留着原子弹投下时在市内运行的“被炸电车”650型，并已投入商业运营。 “被炸火车”是一个宝贵的历史见证，在这一段悲惨的事件三天后就开始运行，带领广岛重建的有轨电车和广岛棒球都时广岛人民感到自豪的象征。